Motor birakariaren printzipioa

Energiaren kontserbazioaren printzipioa fisikaren oinarrizko printzipioa da.Printzipio honen inplikazioa hauxe da: masa konstantea duen sistema fisiko batean, energia beti kontserbatzen da;hau da, energia ez da aire mehetik sortzen ezta aire mehetik suntsitzen, baizik eta bere existentzia forma alda dezake.
Makina elektriko birakarien sistema elektromekaniko tradizionalean, sistema mekanikoa lehen mugimendua da (sorgailuentzat) edo ekoizpen-makineria (motor elektrikoentzat), sistema elektrikoa elektrizitatea erabiltzen duen karga edo potentzia iturria da, eta biraka makina elektrikoak lotzen du. sistema elektrikoa sistema mekanikoarekin.Elkarrekin.Makina elektriko birakariaren barruan energia bihurtzeko prozesuan, lau energia mota daude batez ere, hots, energia elektrikoa, energia mekanikoa, eremu magnetikoko energia biltegiratzea eta energia termikoa.Energia bihurtzeko prozesuan galerak sortzen dira, hala nola erresistentzia galera, galera mekanikoa, nukleo galera eta galera gehigarria.
Biratzen den motor batentzat, galerak eta kontsumoak dena bero bihurtzen du, eta, ondorioz, motorrak beroa sortu, tenperatura igo, motorraren irteeran eragina du eta bere eraginkortasuna murrizten du: berotzea eta hoztea dira motor guztien ohiko arazoak.Motorraren galeraren eta tenperaturaren igoeraren arazoak gailu elektromagnetiko birakari mota berri baten ikerketa eta garapenerako ideia ematen du, hau da, energia elektrikoa, energia mekanikoa, eremu magnetikoko energia biltegiratzea eta energia termikoa makina elektriko birakariaren sistema elektromekaniko berri bat osatzen dute. , sistemak energia mekanikorik edo energia elektrikorik atera ez dezan, baina teoria elektromagnetikoa eta makina elektriko birakarietan galera eta tenperatura igoeraren kontzeptua erabiltzen ditu guztiz, guztiz eta eraginkortasunez sarrerako energia (energia elektrikoa, energia eolikoa, uraren energia, beste batzuk). energia mekanikoa, etab.) bero-energia bihurtzen da, hau da, sarrerako energia guztia “galera” bihurtzen da Bero-irteera eraginkorra.
Aurreko ideietatik abiatuta, transduktore termiko elektromekaniko bat proposatzen du egileak birakari elektromagnetismoaren teorian oinarrituta.Eremu magnetiko birakaria sortzea makina elektriko birakari baten antzekoa da.Fase anitzeko energizatutako harilkatu simetrikoek edo polo anitzeko iman iraunkor birakariek sor dezakete., Material, egitura eta metodo egokiak erabiliz, histeresiaren, korronte ertainaren eta begizta itxiaren bigarren mailako korronte induzituaren efektu konbinatuak erabiliz, sarrerako energia guztiz eta guztiz bero bihurtzeko, hau da, ohiko "galera" bihurtzeko. biratzen duen motorra energia termiko eraginkorra.Organikoki konbinatzen ditu sistema elektrikoak, magnetikoak, termikoak eta bero-truke sistema bat fluidoa medio gisa erabiliz.Transduktore termiko elektromekaniko mota berri honek alderantzizko arazoen ikerketa-balioa ez ezik, makina elektriko birakari tradizionalen funtzioak eta aplikazioak zabaltzen ditu.
Lehenik eta behin, denbora-armonikoek eta espazio-armonikoek oso eragin azkarra eta nabarmena dute beroa sortzean, eta hori gutxitan aipatzen da motorraren egituraren diseinuan.Chopper hornidura-tentsioaren aplikazioa gero eta txikiagoa denez, motorra azkarrago biratu dadin, korronte osagai aktiboaren maiztasuna handitu behar da, baina hori korronte osagai harmonikoaren igoera handi baten araberakoa da.Abiadura baxuko motorretan, hortz harmonikoek eragindako eremu magnetikoaren tokiko aldaketek beroa eragingo dute.Arazo honi arreta jarri behar diogu xaflaren lodiera eta hozte sistema aukeratzerakoan.Kalkuluan, lotesteko uhalak erabiltzea ere kontuan hartu behar da.
Denok dakigunez, material supereroaleek tenperatura baxuetan funtzionatzen dute, eta bi egoera daude:
Lehenengoa, motorraren bobinetako harilketetan erabiltzen diren supereroale konbinatuetan puntu beroen kokapena aurreikustea da.
Bigarrena, bobina supereroalearen edozein zati hoztu dezakeen hozte-sistema bat diseinatzea da.
Motorraren tenperatura igoeraren kalkulua oso zaila egiten da, parametro asko landu behar direlako.Parametro horien artean, motorearen geometria, biraketa-abiadura, materialaren irregulartasuna, materialaren konposizioa eta zati bakoitzaren gainazaleko zimurtasuna daude.Ordenagailuen eta zenbakizko kalkulu metodoen garapen azkarra dela eta, ikerketa esperimentalaren eta simulazioaren analisiaren konbinazioaren ondorioz, motorren tenperatura igoeraren kalkuluaren aurrerapenak beste eremu batzuk gainditu ditu.
Eredu termikoak globala eta konplexua izan behar du, orokortasunik gabe.Motor berri bakoitzak eredu berri bat esan nahi du.